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24GHz/77GHz雷达在无人驾驶方面的应用

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目前汽车雷达使用的标准频率范围有24GHz与77GHz两种；；；；；；；24GHz雷达多用于短、中距离侦测应用，，，，，，，如盲点侦测（Blind Spot Detection）、行人侦测、停车辅助等；；；；；；；77GHz雷达侦测距离涵盖较远，，，，，，，可应用在象是适应性巡航控制及碰撞警示等领域，，，，，，，其每秒数百亿次的高频振荡可确保测量的准确性。。。。。。。。

24GHz和77GHz雷达都有各自的长处或相应用的特点，，，，，，，何吉哲指出，，，，，，，由于24GHz和77GHz雷达频段不一样，，，，，，，其分辨率和侦测的距离范围也不一样。。。。。。。。 24GHz主要是做盲点侦测，，，，，，，侦测的是较短的距离，，，，，，，分辨率也较低；；；；；；；77GHz则是侦测较远的距离，，，，，，，可看到的范围约150～200公尺左右。。。。。。。。雷达供应商会依照设计的不同取向，，，，，，，会有不同的产品线。。。。。。。。

针对未来汽车雷达市场发展，，，，，，，王龙飞认为，，，，，，，汽机车较为发达的国家，，，，，，，如欧美，，，，，，，将会持续投入77GHz甚至是79GHz的雷达领域，，，，，，，因AEB、ACC在这些国家的应用更广泛，，，，，，，而77GHz或79GHz的雷达可侦测更远的距离，，，，，，，24GHz雷达成长未来将会逐渐减缓，，，，，，，若是以成本或是开发难易度作为考量，，，，，，，才较有可能采用24GHz。。。。。。。。例如中国目前还是以24GHz为主，，，，，，，因采用24GHz，，，，，，，一级供应商会较容易把雷达与其他元件整合至汽车上，，，，，，，无论是测试或是开发流程上，，，，，，，会比 77GHz容易很多。。。。。。。。

陈正夫也说明，，，，，，，24GHz雷达因为侦测距离不够远，，，，，，，因此大部分用来做盲区、障碍物的侦测；；；；；；；若是要满足ACC、AEB之政策需求，，，，，，，可能都要用到77GHz。。。。。。。。欧洲目前已渐渐采用77GHz作为主要的汽车雷达配备，，，，，，，并已加紧研发79GHz，，，，，，，因此，，，，，，，未来24GHz发展相较于77GHz，，，，，，，可能会较为平稳，，，，，，，甚至是较容易被其他侦测器取代，，，，，，，如摄影机等。。。。。。。。

不过，，，，，，，相较于上述说法，，，，，，，许智斌则表示，，，，，，，24GHz在未来两三年内仍然有一定的成长空间，，，，，，，原因在于77GHz还是受限于价格与软件运算等因素，，，，，，，因此要全面应用于汽车上，，，，，，，还需一段时间。。。。。。。。24GHz开发成本较低，，，，，，，可配备于中低价格的汽车上，，，，，，，以进行车后方的盲点监测或是前方的物体监测。。。。。。。。

许智斌进一步解释，，，，，，，未来77GHz雷达虽然会成为主流，，，，，，，但并不会完全并吞24GHz市�。。。。。。。。�，，，，，，因为24GHz还是有其特殊应用。。。。。。。。所以未来雷达市场的发展，，，，，，，应该会偏向24GHz发展逐渐平稳，，，，，，，但凭借其成本及较易开发优势，，，，，，，仍旧会维持一定的市占率；；；；；；；而77GHz就如同上述说法，，，，，，，将成汽车雷达市场主流。。。。。。。。

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